【專訪】澳門街坊總會南區辦事處主任曾家樺表示，公共交通與市民出行、旅遊業乃至世界旅遊休閒中心整體形象密切相關，希望特區政府有關部門循依《澳門陸路整體交通運輸規劃（二０二一-二０三０）》預測，採取完善輕軌網絡、提升公交質素、推進智慧交通網絡等措施，盡力創造及提供與世界旅遊休閒中心相匹配的公交服務。

　曾家樺表示，根據《澳門陸路整體交通運輸規劃（二０二一-二０三０）》預測，到二0三0年全澳日均出行總量將達三百零二萬人次，較二０一九年增長百分之十六點六。並且，當下澳門正處於城市發展與區域融合的關鍵時期，尤其是配合粵港澳大灣區建設及橫琴粵澳深度合作區的發展，澳門交通系統及服務質素都面臨前所未有的機遇與挑戰。為此，亟需對現有交通規劃進行階段性檢視和動態調整。

　他提出三大方面的建議。

　一、完善軌道交通網絡建設。

　輕軌系統作為澳門交通骨幹網絡，其建設進度和服務質量直接影響整體交通

　效能。當前應重點推進四項工作：首先是加快啓動輕軌西線（媽閣-內港-青茂）前期研究，借鑒東線盾構技術經驗，減少施工對城市交通的影響：其次是將西線建設與海岸防洪工程及景觀休閒功能相結合，打造多功能交通綜合體；其三是澳門交通發展必須區域一體化，建議加快橫琴與澳門半島硬件通道建設，促進兩地經濟發展和人才互通；再次是優化"澳車北上"配套服務，完善跨境車輛管理政策。

　二、提升公共交通服務質量。

　針對當前輕軌系統存在的運營穩定性問題，建議從三個層面進行改善：建立快速應急響應機制，將故障修復時間控制在三十分鐘以內；優化電力系統冗餘設計，確保颱風等極端天氣後兩小時內恢復運營；推動電子平台整合輕軌與巴士支付系統，實施免費轉乘政策，以及統一報站app，提升公共交通吸引力。

　三、推進多元交通智慧體系。

　智慧化轉型是提升交通管理效能的關鍵。建議重點推進交通信號燈智能配時系統建設；構建綜合交通大數據平台，整合輕軌、巴士、的士等實時運行數據，實現動態調度優化。◇